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[12号线] 四期首站!深圳地铁12号线洲石路站围护结构完工! [复制链接]

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洲石路站成地铁四期工程首座围护结构完工车站

电建南方  今天

1月25日,深圳地铁12号线洲石路站现场施工依然热火朝天,全体参建人员正以辛勤的劳动向新的一年致敬。傍晚时分,随着最后一根灌注桩浇筑完成,洲石路站顺利完成了车站围护结构施工任务,其也成为深圳地铁四期工程众多车站中首座完成围护结构施工的车站。


洲石路站围护结构完成

深圳地铁12号线线路自南向北穿越深圳市南山中心区、宝安中心区、大空港及会展片区,是支撑深圳市西部发展轴带建设,提升空港新城地区城市品质的轨道交通骨干线。本次率先完成围护结构施工的洲石路站是深圳地铁12号线的第17座车站,位于前进二路与洲石路交汇处北侧空地,沿南北向布置,为地下二层岛式站台的单柱双跨框架结构车站,采用明挖顺筑法施工,其车站长约223.1米,宽约20.1米,围护结构体系为直径1.2m(局部1.0m)钻孔灌注桩+内支撑,复合墙结构形式。


深圳地铁12号线线路示意图

自开工以来,在深圳市轨道办、深圳地铁集团、建设总部、周边街道办、社区及各勘察、设计、监理单位的大力帮助下,南方公司及工区项目部超前谋划、主动出击、见缝插针,协调各方力量积极寻求解决问题的办法,克服征拆、改建、协调难度大等方面的困难,并提前做好管线迁改、管线保护等的策划、实施,为高效完成施工任务提供有力保障。


洲石路站施工全景

洲石路站车站围护结构施工启动于2019-02-19,用时137天累计完成406根桩。在施工过程中,深圳地铁集团、建设总部相关人员积极到场指导,勘察设计单位现场解决技术难题,监理单位督促协调各方规范施工,南方公司及工区项目部一方面加大资源投入,施工现场配备管理人员24小时轮流盯控,合理安排工序,巧避机械噪音扰民时段,保证围护桩施工高效有序推进,另一方面,结合现场实际,确定科学合理的阶段性生产目标,将生产任务按月、周计划分解到日,落实到责任班组,细化到具体责任人,实行网格化管理,确保各项目标任务保质保量按期完成。


实名制通道

在抓好施工生产的同时,南方公司及工区项目部不断加大文明施工及标准化建设力度。项目严格按照扬尘治理7个100%的要求:施工区域实行全封闭,场内道路硬化,配备出场自动冲洗设备,配齐雾炮机及喷淋设施,实行24小时扬尘在线监测。同时,根据深圳地铁、南方公司对标准化建设的有关要求,严格落实工地大门、洗车机、钢筋加工棚、配电箱等全面标准化设施,合理规划施工现场,实现人车分流,着力以科学手段打造“美丽地铁”。

长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。洲石路站围护结构已全面完成,但接下来主体结构施工阶段的任务更加艰巨。南方公司及项目团队将在深圳市轨道办、深圳地铁集团、建设总部等的坚强领导下,脚踏实地,奋勇前行,继续围绕安全质量科学管理,精诚合作,奋力争先,确保高效实现建设目标,为中国电建深耕深圳市场、创建地铁品牌做出更大的贡献!


工区项目发来喜报


资料来源:12号线土建四工区
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发表于 昨天 22:58 来自手机 |只看该作者
海上田园东不是进度更快,都大开挖了

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